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泊君站群  8月13日下午3点半,顶着火辣辣的日头,记者跟随天城社区副书记小曹一同走访她所负责的片区。她数了数表格,“今天要走掉27户”。到了某幢202室,铁门锁着,但内门开着。这一室一厅的房子,住着一位81岁的张大妈。小曹喊了半天,没人出来。她紧张起来,正准备给张大妈拨手机,隔壁邻居探头说“一早就见她出门了”。

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传感物联网创建人杨剑勇表示,放眼全球人工智能领域,很多人会想到美国,日本等发达国家,尤其日本注重仿真与人类交流,如石黑浩的仿真机器人能做到“以假乱真”,以及在未来与机器谈人生哲理、谈人生理想也不遥远,试想下,你所佩戴的手表不仅仅是用来掌握时间,还可以和手表谈哲理以及人生理想,多酷!那么人工智能的崛起又将是科技巨头们的游戏吗?很庆幸在国内,我们也有很多优秀人工智能团队,如百度、华大基因及出门问问、余凯博士所领导的地平线机器人,以及图灵机器人和从华大基因CEO位置离职的王俊先生所成立的碳云智能科技。就在今年早些时候,吴甘沙从英特尔中国研究院院长离职创办驭势科技,方向同样以当真最热门的人工智能领域,激励这些团队前行的是人工智能能够让这个世界更为美好的无限可能。就拿驭势来说,他们笃信人工智能将赋予交通工具智慧和灵性,让人们的出行更加便捷、安全和舒适。吴甘沙表示,驭势致力于在2-5年内商业化增强驾驶和无人驾驶的技术,在10-20年的时间里与业界同仁携手,让这个世界的出行旧貌换新颜。他们为之奋斗的愿景是:交通事故在5-10年内减少90%;机器人出租车数量在15-20年内达到今天出租车数量的20-30倍,人们出行成本降低到今天的1/10以下。

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不像扩建地铁线,要说服市民接受PRT这种新方案可并非易事。就像去年,纽约市前交通部委员在接受媒体关于PRT看法的采访时,他所说的那样:“你最不愿意做的就是到处铺设轨道。”

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